항공 운송에는 특정한 특징이 있습니다. 안전을 보장하기 위해 탑승 전 사람과 화물 모두 보안 검사를 받아야 합니다. 네오디뮴철붕소강자석 등 자성체를 비행기 탑승 시 휴대하거나, 고객이 급하게 항공 화물로 배송받기를 원하는 경우, 이때 자석을 기내에 반입할 수 있나요?
약한 표유 자기장은 항공기 내비게이션 시스템 및 제어 신호를 방해할 수 있으므로 국제항공운송협회(IATA)는 자기 화물을 카테고리 9 위험물로 분류하고 수집 및 운송 중에 제한해야 합니다. 따라서 이제 자성 물질을 포함하는 일부 항공 화물은 항공기의 정상적인 비행을 보장하기 위해 자성 테스트가 필요합니다. 자성 재료, 오디오 재료 및 자기 액세서리가 포함된 기타 장비는 자기 테스트를 거쳐야 합니다.
항공화물 기준
IATA9의 관련 조항에 따라02: 측정 대상으로부터 2.1m 떨어진 곳에서 측정된 최대 자기장 세기가 0.159A/m(200nT, 이는 2mGs=0.002Gs)와 동일하며 자성 물질로 제한되지 않으며 일반 화물 취급으로 사용될 수 있습니다. 측정 대상으로부터 2.1m 떨어진 곳에서 측정한 최대 자기장 세기가 0.159A/m를 초과하지만, 측정 대상 표면으로부터 4.6m 떨어진 곳에서 측정한 자기장의 세기가 모두 0.418A/m 미만인 경우 , 해당 물품은 위험물로 접수될 수 있습니다. 이 요구 사항을 충족할 수 없는 경우 해당 품목의 항공 운송은 엄격히 금지됩니다.
항공 화물 기준을 충족하는 방법
위의 항공 운송 요구 사항을 충족하려면 항공으로 배송되는 자석의 자성을 제거해야 합니다. 탈자화라고 부르기는 하지만 자석의 탈자화 과정은 아닙니다. 대신 포장은 포장이 표시하는 자성이 국가 항공 안전 운송 요구 사항을 충족하는지 확인하는 데 사용됩니다. 차폐 포장은 일반적으로 냉간 압연 강판, 아연 도금 강판 등과 같은 투자율이 높은 재료를 사용합니다. 자성 재료의 양이 많은 경우 여러 겹으로 포장해야 합니다. 고 투자율 재료의 투자율은 매우 높습니다. 패러데이 전기 케이지 원리에 따르면 자기장은 포장 후 상자 내에서 주로 순환하며 누출은 거의 없습니다. 차폐 포장 외부에 상자나 나무 상자에 포장하십시오.
자기 감지
자성 물질을 운송하는 항공사 또는 물류 회사는 항공기의 정상적인 비행을 보장하기 위해 고객에게 자기 테스트를 수행하고 "항공 운송 조건 식별 보고서"를 발행하도록 요구합니다. 항공 화물 감정은 일반적으로 해당 국가의 민간 항공청이 인정한 자격을 갖춘 전문 감정 회사에서만 발행할 수 있으며 일반적으로 전문 테스트를 위해 감정 회사에 샘플을 보낸 후 감정 보고서를 발행해야 합니다. 샘플 발송이 여의치 않은 경우에는 감정평가사 전문가가 현장 테스트를 실시한 후 감정서를 발행해 드립니다. 평가보고서의 유효기간은 일반적으로 해당 연도를 기준으로 합니다. 새해가 지나면 일반적으로 다시 작성해야 합니다.
자기 테스트 중에 고객은 항공 운송 요구 사항에 따라 상품을 포장해야 합니다. 테스트로 인해 상품 포장이 손상되지 않습니다. 원칙적으로 상품은 테스트를 위해 포장을 풀지 않습니다. 표유 자기장은 각 상품의 6면에서만 테스트됩니다. 상품이 자기 검사를 통과하지 못한 경우 특별한 주의를 기울여야 합니다. 첫째, 고객의 동의를 받아 자기 검사 직원에게 위탁하여 상품의 포장을 풀고 검사한 후 특정 상황에 따라 관련 합리적인 제안을 합니다. 차폐가 항공 운송 요구 사항을 충족할 수 있는 경우 고객의 위임에 따라 상품이 차폐되며 관련 수수료가 부과됩니다.
